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ofo涉嫌融資金額虛高,被曝領投方阿里僅投3000萬

2019-04-09 13:39 來源:網絡整理

其實,融資金額受質疑的環境,小黃車在D輪融資的時候就已經泛起了這種現象。而且小黃車好像是遭到了缺乏履歷的新股東的親自“打假”。其時ofo小黃車宣稱D輪融資金額為4.5億美金,并在新聞通稿中聲稱此輪融資締造了單筆融資最高記載,成為行業估值最高的獨角獸公司。

可是,D輪融資股東新華聯在當日的新聞中體現“ofo小黃車本輪融資超3億美金”,這一說法引起了外界質疑,3億美元,這與ofo官方發布的4.5億相差甚遠,差距達到50%。可見,實際環境大概是ofo最終的融資金額在3億美金閣下。

之前多家媒體報道ofo小黃車拖欠薪資并且漲押金“拆東墻補西墻”,或將面對資金鏈斷裂的危機,如今7億美金的融資金額看來可以讓ofo離開“資金危機”了。


此外,投資圈人士在其微信朋儕圈反撲ofo稱,“ofo都是老股東在投資,融資額也涉嫌夸大宣稱。


然而,今朝,有阿里內部人員爆料稱,此輪融資阿里僅投了ofo3000萬美金,比擬來看,阿里巴巴照舊ofoE輪融資的領投方,讓ofo對外宣稱的7億美元越發引人質疑,融資7億美金的說法恐怕涉嫌虛假成分。

本錢的推動和角逐讓共享單車之戰愈加劇烈,融資是每個共享單車品牌生長史上的大事。克日,共享單車ofo小黃車公布完成橫跨7億美元新一輪融資。據悉,本輪融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信財產基金連系領投,滴滴出行和DST繼承跟投。易凱本錢接受本輪融資獨家財務照料。






對此,有業內人士提出疑問,ofo如今的7億美金的融資金額是否為了舉高估值?作為互聯網規模交通出行平臺,該當在自身產品質量和用戶體驗上下工夫,而不是制造虛假數據舉高估值,吸引投資,這樣難免有“圈錢”嫌疑。

而且,小黃車的生長狀況可說也遭碰著了前所未有的阻礙,成立之初的“車海戰術”蹊徑短處已經顯現,便宜的車輛導致小黃車的折舊率和損毀率居高不下,業內有目共睹,甚至有網友惱怒的體現“十幾輛小黃車堆在樓下,沒有一輛能完好能利用的。”如此以來,小黃車高額的運營資本可說是不可估計。

責任編輯:網站編輯

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